Газодинамическое напыление цинка

Технология газодинамического напыления включает в себя подачу через сверхзвуковое (600-700 м/с) сопло мелкодисперсных частиц цинка (0,01-50 мкм) и нагрев сжатого воздуха до 400-600°C. В результате образуется слой цинка на поверхности металла, который обладает высокой адгезией (40-100 Н/мм2) и низкой пористостью (1-3%).

Покрытие цинком или цинкование — лучшая защита металла и сварочных соединений от коррозии. Цинк при окислении (если есть доступ воздуха и влаги) образует плотную защитную плёнку. Образовавшаяся плёнка препятствует проникновению кислорода и влаги, тем самым останавливает дальнейшую коррозию. При этом цинк принимает весь удар коррозии на себя.

Кроме того, цинк и железо образуют гальваническую пару, в которой железо является менее активным металлом, в результате цинк в составе покрытия вступает в реакции коррозии первым, а основной металл (железо) остаётся практически «нетронутым». Толщина цинкового слоя зависит от температуры и продолжительности процесса цинкования и колеблется от 6 мкм для гальванического цинкования до 1,5 мм.

Технологическим прорывом в сфере ремонта и восстановления металла стала технология напыления. Покрытия которые образуются в процессе напыления имеют существенные преимущества:

Цинкование кузова

Цинкование кузова

Самым распространённым способом защиты металлов от коррозии является цинкование, дающее наиболее длительную — 25-30 лет защиту. На воздухе цинк покрывается тонкой оксидной или карбонатной плёнкой, которая защищает железо от взаимодействия с окружающей средой.


Пайка MIG

MIG-пайка кузова

Процесс пайки не разрушает цинковый защитный слой и тем более металл. MIG-Пайка происходит при более низкой температуре плавления припоя — приблизительно 900°C. Кроме того, медная пайка обладает отличными антикоррозийными свойствами.


Ремонт алюминия

Ремонт алюминия

Использование алюминия в автомобилестроении снижает вес автотранспорта и при этом это очень прочный металл. Кроме того, алюминий поглощает силу удара — деформации кузова при этом расположены в месте, где был нанесен удар.


Защита металлов от коррозии

Защита металлов от коррозии

Коррозия — это разрушение металла или сплава в результате его окисления под воздействием окружающей среды. В наибольшей степени коррозии подвергаются кузовные элементы автомобиля (особенно сварочные соединения). Коррозия не только ослабляет металл, но и может стать причиной разрушения кузова.


Реставрация авто

Реставрация авто

Плохое состояние кузова совершенно не говорит о том, что ему вынесен окончательный приговор. Реставрацией называется комплекс ремонтно/изготовительных процессов для восстановления первоначальных форм и функциональных характеристик автомобиля.


ультразвуковая обработка

Ультразвуковая обработка

Ультразвук позволяет снять напряжения с поверхности металла методом образования «микроребер жесткости», которые возникают под действием акустической энергии. При ультразвуковом поверхностном упрочнении повышаются микротвёрдость и износостойкость металла.


Лужение кузова

Лужение кузова

Лужение — нанесение на поверхность металла слоя олова или сплава на его основе. Оловянное покрытие применяется для защиты металлических изделий от коррозии. Его основные преимущества — хорошая адгезия и защита от коррозии, а также легкая обрабатываемость.