За срок службы кузов автомобиля подвергается испытанием различного характера. Со временем слой лакокрасочного покрытия (ЛКП) изнашивается, покрывается царапинами и другими дефектами. Ухоженный кузов не только заметен на дорогах, но и повышает стоимость автомобиля на 10-20%.
У каждого автомобиля без исключения есть заводская шагрень, которая зависит от технологии нанесения ЛКП. Шагрень это рябь на верхнем слое лака. По своему она чем-то напоминает апельсиновую корку или волны. После устранения шагрени кузов преобретает зеркальный блеск. Но для ее устранения необходимо равномерно убрать верхний слой (50-60%) лака. Поэтому, после мы рекомендуем заклеить защитной пленкой с максимальной прозрачностью.
Убираем 90-95% всех царапин!Восстановительная полировка необходима в том случае, когда кузов автомобиля покрыт множеством царапин и других дефектов. Восстановительная полировка авто производится в несколько этапов с применением орбитальной и эксцентриковой полировальных машинок. Процесс полировки кузова занимает в среднем 12-16 часов.
Прогресс не оставил без внимания технологию полировки автомобилей. Огромное количество паст, компаундов, силантов, восков и других полиролей в изобилии в Интернете. Почему? Каждый автомобиль индивидуален! Это касается и ЛКП, которое первым принимает на себя все внешние факторы: химию, уф, механические "нагрузки". Не существует единственно правильного алгоритма полировки лака. Для каждого автомобиля нужно подбирать свою систему и подход.
Полировка производится с применением орбитальной и роторной полировальных машинок. Мы используем только лучшие материалы компаний Koch, Gyeon, Wurth, Mirka и Geyon, которые содержат частицы SiO2 — нанокерамики. Результатом полировки является более глубокий, насыщенный блеск.
Блеском (или глянцем) называется способность поверхности отражать свет. Хорошо известно, что как бы бережно не относился водитель к своему авто, старения лакокрасочного покрытия не избежать. При мойке в плохих условиях по кузову размазывается грязь, попадающие на покрытие пыль и песок оказывают абразивное действие, влияют на состояние и время от времени выпадающие кислотные осадки, а также встречающиеся на дорогах соль и различные реагенты. Механические и химические агрессивные воздействия на кузов авто разрушает лакокрасочное покрытие. Песок, кусты, соль и другие факторы приводят к тому, что кузов становиться мутным, появляются царапины. Цвет тускнеет, теряется его глубина, насыщенность. В результате, лакокрасочное покрытие довольно легко покрывается микротрещинами и видимыми дефектами.
Нанокерамика — защитное покрытие для автомобилей последнего поколения. Защита нанокерамикой производится с целью «законсервировать» кузов после полировки. После кристаллизации образуется слой SiO2 - диоксида кремния (в народе - нанокерамика), который уберегает лакокрасочное покрытие от последующих негативных воздействий окружающей среды. Нанокерамика взаимодействует с лаком на молекулярном уровне и образует защитный слой кузова.
Многие считают, что полировка — удаление верхнего слоя ЛКП. Это плохо, ведь останется тонкий слой лака и его легко разрушить. Поэтому, некоторые автолюбители остерегаются подобных услуг. Действительно, один из простых методов убрать царапину — «срезать» ее вместе со слоем лака.
Бывают дефекты и повреждения, которые можно отполировать только с применением абразивов. Но в большинстве случаев в этом нет необходимости. Наша технология работы абсолютно безопасна. Толщина слоя лакокрасочного покрытия кузова в среднем составляет 100 мкм. Мы не только масимально сохраняем этой слой, но делаем его прочней! Технология реставрации основывается на свойстве текучести лака и возможности изменения его формы под давлением.
Подготовка, скрупулёзность, совершенствование — ключи к достижению высоких результатов в эстетике автомобиля. Не так важно, какая модная полироль используется или сколько ее слоев нанесли на кузов. Нельзя добиться хороших показателей, если тщательно не подготовить поверхность кузова и не выполнить последовательно все этапы работ.
Почему автостудия БЛЕСК-АВТО?
Часто задаваемые вопросы в разделе Вопрос-Ответ. Смотрите также 9 ошибок полировки автомобиля.
Ceramic Pro 9H — нанопокрытие последнего поколения защиты кузова от повреждений и воздействия окружающей среды. Благодаря своей химической формуле и высокой степени очистки нанопокрытие возможно наносить до 10 слоев. Каждый дополнительный слой добавляет глубину блеска и твердость ЛКП.
Со временем пластик царапается, мутнеет и ухудшаются как эстетические, так и функциональные свойства. Полировка фар восстановит первоначальную прозрачность и блеск. После полировки советуем заламинировать фары или поклеить на них бронепленку.
Детейлинг — комплекс операций по тщательному и полному уходу за автомобилем. Изначально детейлингом называлась подготовка авто для участия на выставках (showcar). Вскоре, к основным задачам детейлинга добавилась и защита — нанесение нанокерамики, поклейка защитной пленки и т.д.
Нанопокрытие не только придаст более глубокий блеск автомобилю, но и защитит его от мелких царапин и агрессивной окружающей среды. Нанопокрытие обладает превосходными гидрофобными свойствами: не задерживает воду, отталкивает пыль и грязь.
Стекло — один из самых сложных объектов для полировки. Очень твердое и в тоже время хрупкое, оно требует немало времени на восстановление. Полировка стекла удаляет царапины, которые «не цепляются ногтем».
Любые, даже незначительные механические повреждения и царапины, повреждения поверхности автомобиля, нередко вызывают у автомобилистов расстроенное чувство. Намного обиднее, когда такие проблемы возникают не с личным автомобилем, а с машиной, взятой напрокат.
Восстановительная полировка кузова устраняет более 95% всех царарин. В результате полировки убираются микротрещины краски, царапины, поверхность надёжно закрывается защитным слоем, заполняющим мельчайшие неровности и «поры» краски, сохраняя не только блеск авто, но и продлевая жизнь его лакокрасочному покрытию.
Кузов — самая дорогая часть автомобиля. Естественно, что бережный уход за кузовом определяет не только техническое состояние автомобиля, его функциональность, но и формирует цену на машину.
Последнее время на рынке появилось множество различных средств для защиты кузова автомобиля. Громкие названия и декларируемые свойста вносят сумбур в головы не только автолюбителей. Что же на самом деле происходит в таком маленьком масштабе?
Твердый лак на немецком кроссовере Porsche Cayenne в среднем имеет толщину 130 мкм. Перед нами стояла задача не только безопасно убрать царапины и восстановить блеск, но и защитить ЛКП. Поэтому, после полировки на кузов было нанесено нанопокрытие — жидкое стекло.
Первое на что смотрит покупатель при покупке автомобиля — его внешний вид. Недаром кузов считается самой дорогой частью. Предпродажная подготовка позволяет обеспечить лучший товарный вид автомобиля, и соответственно, увеличить его стоимость.
Кузов — самая дорогая часть автомобиля! От внешнего вида авто зависит и его стоимость. Поэтому, совершенные формы кузова стоит подчеркнуть насыщенным цветом и глубоким блеском.
Mercedes-Benz использует инновационное лакокрасочное покрытие с добавлением наночастиц керамики более устойчивое к царапинам. За счет свой твердости, полировать Mercedes намного сложнее, чем любой другой автомобиль. В результате — насыщенный цвет и и глубокий глянец.
Полировка дисков по немецкой технологии Rosler позволяет добиться качество блеска, который практически не уступает хрому. Основной процесс обработки дисков происходит на галтовочном оборудовании. За счет вибрационно-поступательных движений абразив равномерно ...
Со временем в результате моек и негативного воздействия окружающей среды лакокрасочное покрытие и хромированные детали мотоцикла тускнеют, на них появляются потертости и царапины, въевшиеся загрязнения. Все это, несомненно, портит внешний вид мотоцикла...
Со временем гелькоут теряет эластичность, появляются трещины и пузырьки. Под воздействием воды покрытие корпуса судна изнашивается. Своевременно сделанная профилактика позволит избежать неожиданных неприятностей, а также, поможет значительно продлить срок эксплуатации вашей техники.