В процессе напыления поток мелкодисперсных расплавленных или нагретых до кипения частиц направляют на поверхность металла. При взаимодействии с поверхностью распыляемые элементы осаждаются на поверхности заготовки, обеспечивая надёжный неразрушаемый контакт.
В общем виде существует два основных вида напыления: газодинамическое и вакуумное. При вакуумном напылении перенос напыляемых частиц осуществляется при разрежении 10-2 Па, что способствует более плотному прилеганию напыляемого слоя и производится в магнетронных, катодных или ионно-плазменных установках. В этих установках на обрабатываемую поверхность подаётся поток расплавленных мелкодисперсных частиц, поскольку считалось, что для создания устойчивого, малопористого и однородного слоя это условие является обязательным.
Технология газодинамического напыления включает в себя подачу через сверхзвуковое (600-700 м/с) сопло мелкодисперсных частиц металла (0,01-50 мкм) и нагрев сжатого воздуха до 400-600°C. В результате образуется слой металла, который обладает высокой адгезией (40-100 Н/мм2) и низкой пористостью (1-3%).
Напылением решается задача восстановления изношенных поверхностей, геометрии кузова, ремонт легкосплавных деталей и механизмов (устранение трещин, сколов).
Кроме того, напыление цинка или цинкование — лучшая защита металла и сварочных соединений от коррозии.
Если даже не нагревать напыляемые частицы до температуры плавления, а направить поток на обрабатываемую поверхность со сверхзвуковой скоростью 600-700 м/с (скорость звука составляет 331 м/с), то показатели полученного покрытия: на отрыв, микротвёрдость, пористость и однородность, ничем не уступали покрытиям, полученным при высокотемпературном напылении.
Дело в том, что при нагревании давление воздуха в камере в соответствии с законом Шарля повышается, а следовательно, повышается и скорость истечения из сопла. Частицы металла, набравшие в струе газа огромную скорость, при ударе о подложку размягчаются и привариваются к ней.
Процесс пайки не разрушает цинковый защитный слой и тем более металл. MIG-Пайка происходит при более низкой температуре плавления припоя — приблизительно 900°C. Кроме того, медная пайка обладает отличными антикоррозийными свойствами.
Использование алюминия в автомобилестроении снижает вес автотранспорта и при этом это очень прочный металл. Кроме того, алюминий поглощает силу удара — деформации кузова при этом расположены в месте, где был нанесен удар.
Коррозия — это разрушение металла или сплава в результате его окисления под воздействием окружающей среды. В наибольшей степени коррозии подвергаются кузовные элементы автомобиля (особенно сварочные соединения). Коррозия не только ослабляет металл, но и может стать причиной разрушения кузова.
Плохое состояние кузова совершенно не говорит о том, что ему вынесен окончательный приговор. Реставрацией называется комплекс ремонтно/изготовительных процессов для восстановления первоначальных форм и функциональных характеристик автомобиля.
Ультразвук позволяет снять напряжения с поверхности металла методом образования «микроребер жесткости», которые возникают под действием акустической энергии. При ультразвуковом поверхностном упрочнении повышаются микротвёрдость и износостойкость металла.
Самым распространённым способом защиты металлов от коррозии является цинкование, дающее наиболее длительную — 25-30 лет защиту. На воздухе цинк покрывается тонкой оксидной или карбонатной плёнкой, которая защищает железо от взаимодействия с окружающей средой.
Технологическим прорывом в сфере ремонта и восстановления металла стала технология напыления. Покрытие цинком или цинкование — лучшая защита металла и сварочных соединений от коррозии.
Лужение — нанесение на поверхность металла слоя олова или сплава на его основе. Оловянное покрытие применяется для защиты металлических изделий от коррозии. Его основные преимущества — хорошая адгезия и защита от коррозии, а также легкая обрабатываемость.