Коррозия — это разрушение металла или сплава в результате его окисления под воздействием окружающей среды. В наибольшей степени коррозии подвергаются кузовные элементы автомобиля. Коррозия не только ослабляет металл, но и может стать причиной разрушения кузова.
Если взять наиболее распространённый вид коррозии сплава на основе железа в воздушной среде, то его можно представить так: железо (Fe) под воздействием кислорода (O2) воздуха окисляется до FeO или Fe2O3, а под воздействием содержащейся в воздухе влаги на поверхности металла образуется ржавчина. Помимо этого, происходят электрохимические процессы окисления железа и превращения его в ржавчину, которая со временем поражает всё более глубокие слои металла.
Не вдаваясь в детали, способы защиты от коррозии можно разделить на пассивные и активные.
Пассивные ещё называют барьерными, т.е. изолирующими поверхность металла от взаимодействия с окружающей средой. Это покрытие поверхностей лаками, красками, эмалями и пр. Много плюсов, но главный минус — недолговечность.
Активные способы, это, главным образом нанесение на защищаемый металл слоя защитного металла. Если использовать для защиты более активный металл, чем защищаемый, то получим анодное покрытие. К этим покрытиям относятся хромирование и цинкование. Если использовать менее активный металл — получим катодное покрытие. Это лужение и никелирование.
Ну а способы нанесения покрытий могут быть разными: горячими, холодными и гальваническими, погружением, растиркой или напылением.
Самым распространённым способом защиты металлов от коррозии является цинкование, дающее наиболее длительную — 25-30 лет защиту. На воздухе цинк покрывается тонкой оксидной или карбонатной плёнкой, которая защищает железо от взаимодействия с окружающей средой.
Рихтовка — процесс восстановления деформированных металлических поверхностей кузова автомобиля. Нарушения геометрии и повреждения в результате ДТП восстанавливаются на стапеле. Перекосы кузова исправляются согласно заводским чертежам.
В процессе напыления поток мелкодисперсных частиц металла осаждается на поверхности, обеспечивая надёжный, неразрушаемый контакт (порошковый металл). Основным преимуществом технологии напыления является высокая производительность и низкое тепловложение на обрабатываемую поверхность металла.
Процесс пайки не разрушает цинковый защитный слой и тем более металл. MIG-Пайка происходит при более низкой температуре плавления припоя — приблизительно 900°C. Кроме того, медная пайка обладает отличными антикоррозийными свойствами.
Использование алюминия в автомобилестроении снижает вес автотранспорта и при этом это очень прочный металл. Кроме того, алюминий поглощает силу удара — деформации кузова при этом расположены в месте, где был нанесен удар.
Технологическим прорывом в сфере ремонта и восстановления металла стала технология напыления. Покрытие цинком или цинкование — лучшая защита металла и сварочных соединений от коррозии.
Лужение — нанесение на поверхность металла слоя олова или сплава на его основе. Оловянное покрытие применяется для защиты металлических изделий от коррозии. Его основные преимущества — хорошая адгезия и защита от коррозии, а также легкая обрабатываемость.
Плохое состояние кузова совершенно не говорит о том, что ему вынесен окончательный приговор. Реставрацией называется комплекс ремонтно/изготовительных процессов для восстановления первоначальных форм и функциональных характеристик автомобиля.