Кузов самая дорогая часть автомобиля. Нарушение геометрии кузова (например, ДТП) ухудшает как эстетические, так и функциональные свойства. От надежности кузова также зависит и безопасность. Для комплексного восстановления и долгосрочной эксплуатации автомобиля нужно соблюдать все этапы кузовного ремонта.
Сроки выполнения кузовного ремонта включают в себя: монтаж/демонтаж деталей, рихтовку/замену поврежденных участков, слесарно/сварочные работы, антикоррозийную обработку, покраску и полировку.
Рихтовка — процесс восстановления деформированных металлических поверхностей кузова автомобиля. Все повреждения можно поделить на прямые и резонансные. Прямое повреждение — область кузова, которая имела непосредственный контакт во время удара. Непрямые (резонансные) повреждения — деформации кузова, которые незаметны при первичном осмотре. Кузов современных автомобилей складывается при ДТП, тем самым поглощает энергию удара.
Нарушения геометрии кузова и сильные повреждения в результате ДТП восстанавливаются на стапеле. Перекосы кузова исправляются согласно заводским чертежам и схемам.
Последствия нарушения геометрии кузова:
Новые концепции построения кузова автомобиля напрямую связаны с инновационными технологиями. Как правило, это легкая конструкция с использованием ультравысокопрочной стали, легких металлов — сплавов алюминия и магния, применение армированного волокном пластика или разнообразные сочетания всех этих материалов в одной конструкции кузова.
MIG-Пайка (MIG brazing) — новая технология соединения, называемая также сварко-пайкой, применяется для соединения высокопрочных сталей кузова авто.
Более сложные ремонты и реставрация кузова выполняются на стенде-опрокидывателе. На стенде кузов поднимается и вращается на 360.
Капитальный ремонт кузова предусматривает полну разборку, по необходимости удаляются детали и полный пескотруй.
Кузов — самая дорогая часть автомобиля! От внешнего вида авто зависит и его стоимость. Поэтому, совершенные формы кузова стоит подчеркнуть насыщенным цветом и глубоким блеском.
Коррозия не только ослабляет металл, но и может стать причиной разрушения кузова. Никакая химия не может полностью вычистить металл и остановить процесс коррозии. Для этого лучше пескоструить и закрывать металл антикоррозиоными составами.
Рама автомобиля является главной опорной балочной конструкцией, на которую устанавливаются кузов, двигатель и другие узлы. Большая часть энергии во время аварии поглощается рамой.
В зависимости от природы ДТП, могут возникнуть нарушения геометрии следующих видов:
Часто, при аварии, возникают несколько видов повреждений одновременно. Часть рамы может сдвинуться как в бок, так и одновременно вниз. На современных автомобилях раму делают из высокопрочной стали (high tensile steel). Поэтому, для исправления деформации необходима сила до 20т.
В элементах конструкции авто происходят структурные и химические изменения. Накапливаются микроповреждения, которые неизбежно появляются в процессе эксплуатации или хранения автомобиля. Плохое состояние кузова совершенно не говорит о том, что ему вынесен окончательный приговор. Реставрацией называется комплекс ремонтно/изготовительных процессов для восстановления первоначальных форм и функциональных характеристик автомобиля.
В случае повреждения (коррозия, дтп) оригинальных деталей мы выполняем изотовление новых. Предварительный макет создается на основе 3D. В дальнейшем, модель используется для изготовления матриц и пуансонов кузовных деталей. Некоторые комплектующие печатаются на 3D-принтере. Новые детали мы формируем из стали и алюминия. Для моделирования используются 3d-сканер и чертежи детали. Деталь формируется холодной штамповкой при помощи матрицы и пуансона. После формовки деталь проходит ультразвуковую (чтобы снять напряжение на поверхности) и антикоррозийною обработку.
Главные достоинства 3D-моделирования:
Бывают случаи, когда нет необходимости покраски. Вмятины без повреждения покраски можно вытянуть, а царапины заполировать. Это сэкономит не только Ваше время, но и финансы.
Бампера новых авто производятся из пластика и ломаются чаще всего. Многие считают бампера расходными материалами. Во многих странах Евросоюза их даже не страхуют, потому что многие паркуются «на звук». Мы придерживаемся другого мнения и качественно восстанавливаем их первоначальный вид. Ремонт бамперов имеет смысл, когда повреждения незначительны:
Пластмассовые детали кузова восстанавливаются легче чем металлические. Пластик не подвергается коррозии но, к сожалению, часто ломается. Текстурный пластик нельзя полировать. Кроме того, плохая адгезия краски с пластмассой делает детали более уязвимыми, нежели металлические.
Молдинги, наружные зеркала, элементы тюнинга, бампера и другие пластиковые детали Вы можете покрасить в нашей студии. Детали, изготовленные из пластмассы, имеют свои свойства, поэтому требуется индивидуальный подход к окраске. Для покраски пластиковых деталей используются обычные краски, но специальные грунтовки и шпатлевки.
Использование алюминия в автомобилестроении снижает вес автотранспорта и при этом это очень прочный металл. Кроме того, алюминий поглощает силу удара — деформации кузова при этом расположены в месте, где был нанесен удар.
Самым распространённым способом защиты металлов от коррозии является цинкование, дающее наиболее длительную — 25-30 лет защиту. На воздухе цинк покрывается тонкой оксидной или карбонатной плёнкой, которая защищает железо от взаимодействия с окружающей средой.
В процессе напыления поток мелкодисперсных частиц металла осаждается на поверхности, обеспечивая надёжный, неразрушаемый контакт (порошковый металл). Основным преимуществом технологии напыления является высокая производительность и низкое тепловложение на обрабатываемую поверхность металла.