От состояния лобового стекла во многом зависит безопасность эксплуатации автомобиля. Ведь, невозможно нормально управлять автотранспортным средством, если нарушена прозрачность лобового стекла. Различные дефекты, царапины не только отвлекают водителя, но и дезориентируют, а, значит, могут привести к ДТП. В особо тяжелых случаях (посеченность, трещины и пр.) поможет только замена стекла, а если дефекты не такие масштабные, оптимальный вариант — полировка лобового стекла.
Причин для ухудшения состояния лобового стекла может быть много. Среди самых распространенных:
Во время полировки лобового стекла можно избавиться от кислотных пятен, налета, потертостей, неровностей, царапин и полностью восстановить прозрачность и гладкость стекла. Кроме этих важных плюсов, процедура полировки имеет еще и дополнительные преимущества:
На лобовом стекле сколы убрать нельзя!
Как и у любого восстановительного метода, у полировки есть свои сторонники и противники. Противники, говоря о несостоятельности такой обработки стекла, рассказывают о негативных последствиях полировки, которые на практике, конечно, не подтверждаются.
После полировки дворники плохо чистят стекло. Это утверждение даже звучит странно, ведь процедура полировки как раз и возвращает стеклу идеальную гладкость, утраченную за время эксплуатации автомобиля. И после нее дворники работают как часы.
После полировки на стекле появляются помутнения и разводы. На стекле не могут появиться помутнения, так как вся процедура полировки направлена именно на восстановление прозрачности стекла.
Полировка не избавит стекло от царапин и сколов, так как она эффективна только при наличии потертостей. Качественная профессиональная полировка прекрасно справляется только с потертостями, царапинами, глубиной до 30 мкм (которые «не цепляются ногтем»). Более глубокие повреждения, сколы можно убрать только применяя абразивы. Боковые стекла сначала шлифуют, а затем полируют. На лобовом стекле (оно сферическое) грубые абразивы не используются — большой риск нарушения геометрии поверхности стекла (эффект линзы).
Возникает эффект линзы. Это самый настоящий миф. Такие искажения возможны только при удалении очень глубоких царапин (более 50 мкм) используя грубые абразивы (методом шлифовки), который не применяется на лобовых стеклах.
Стекло перегревается. Действительно, во время полировки стекло нагревается, но температура технологического нагрева намного ниже, чем, например, температура стекла в автомобиле, простоявшем час на ярком солнце. Кроме того, в процессе полировки используется специальная охлаждающая жидкость, так что перегрев при профессиональной полировке полностью исключен.
После полировки лобовое стекло рекомендуем обработать нанопокрытием. Это улучшит работу дворников и уменьшит риск возникновения новых царапин. Кроме того, нанопоркытие работает как антидождь.
Любой водитель должен помнить о том, что даже незначительные дефекты лобового стекла или его выработка могут привести к аварийной ситуации. Значит, нужно вовремя исправить положение и вернуть стеклу гладкость и прозрачность. Кроме автомобильных стекол мы полируем стекла мотоциклов.
Безопасная полировка кузова автомобиля прежде всего зависит от опыта и квалификации мастера. Мы не «срезаем» слой лака, максимально сохраняя его толщину. Полировка кузова, деталей салона, фар, стекол и дисков — комплексный детейлинг и защита автомобиля.
Ceramic Pro 9H — нанопокрытие последнего поколения защиты кузова от повреждений и воздействия окружающей среды. Благодаря своей химической формуле и высокой степени очистки нанопокрытие возможно наносить до 10 слоев. Каждый дополнительный слой добавляет глубину блеска и твердость ЛКП.
Детейлинг — комплекс операций по тщательному и полному уходу за автомобилем. Изначально детейлингом называлась подготовка авто для участия на выставках (showcar). Вскоре, к основным задачам детейлинга добавилась и защита — нанесение нанокерамики, поклейка защитной пленки и т.д.
Защитная пленка нового поколения не боится воздействия гравия, песка, легких ДТП. Важным свойством новой пленки является эффект самовосстановления. Небольшие повреждения, царапины удаляются при помощи горячей воды (60°C) или на ярком солнце.
