Технология PDR (Paintless Dent Repair) представляет собой гораздо более быструю и эффективную альтернативу классической рихтовке и покраске. Ввернуть элементам кузова первоначальную форму с минимальным повреждением лакокрасочной поверхности. Этот процесс может применяться к алюминиевым и стальным элементам кузова автомобиля.
Важно! Для беспокрасочного ремонта вмятин краска должна быть эластичной (предпочтительно заводской), а металл не должен быть слишком растянут. Чем меньше растянут металл, тем больше вероятность того, что деформация может быть устранена методом PDR.
Ремонт вмятин без покраски основан на основе «памяти» металла. По сути, это означает, что металл кузовных панелей имеет тенденцию возвращаться к своей первоначальной форме.
Проблема больших деформаций заключается в том, что поврежденный металл растягивается. В этих случаях металл больше не вернется к своей первоначальной форме, поскольку ему задана новая «память». Если повреждение имеет острые складки, металл почти наверняка растянется. Именно поэтому восстановить панель по технологии PDR в данной ситуации очень сложно.
Большинство вмятин можно отремонтировать с помощью ручного инструмента, если есть доступ к задней части панели. Эти инструменты бывают разных размеров, каждый из которых имеет уникальную геометрию. В зависимости от размера и глубины вмятины далее потребуются сотни точных «контактов». Этот метод позволяет вернуть ремонтную зону в исходное положение и получить максимально «правильный» результат.
На финальном этапе выполняется полировка поврежденной детали, устанавливается антигравийная пленка, если она была демонтирована.
Процесс пайки не разрушает цинковый защитный слой и тем более металл. MIG-Пайка происходит при более низкой температуре плавления припоя — приблизительно 900°C. Кроме того, медная пайка обладает отличными антикоррозийными свойствами.
Использование алюминия в автомобилестроении снижает вес автотранспорта и при этом это очень прочный металл. Кроме того, алюминий поглощает силу удара — деформации кузова при этом расположены в месте, где был нанесен удар.
Коррозия — это разрушение металла или сплава в результате его окисления под воздействием окружающей среды. В наибольшей степени коррозии подвергаются кузовные элементы автомобиля (особенно сварочные соединения). Коррозия не только ослабляет металл, но и может стать причиной разрушения кузова.
Технологическим прорывом в сфере ремонта и восстановления металла стала технология напыления. Покрытие цинком или цинкование — лучшая защита металла и сварочных соединений от коррозии.
Лужение — нанесение на поверхность металла слоя олова или сплава на его основе. Оловянное покрытие применяется для защиты металлических изделий от коррозии. Его основные преимущества — хорошая адгезия и защита от коррозии, а также легкая обрабатываемость.
Кузов — самая дорогая часть автомобиля! От внешнего вида авто зависит и его стоимость. Поэтому, совершенные формы кузова стоит подчеркнуть насыщенным цветом и глубоким блеском.
Ремонт и покраска осуществляются с применением систем Color Glo и Lederzentrum. Технология позволяет обеспечить высокое качество ремонта салона автомобиля, кают яхт, катеров самолетов. После покраски рекомедуем защитить салон нанопокрытием.