Кузов современного автомобиля может выступать в качестве несущей системы или быть ее отдельным элементом. Во время движения несущая система воспринимает большую часть нагрузок, которые действуют на автомобиль.
Несущая часть автомобиля предназначена для размещения всех узлов, агрегатов и систем автомобиля и соединения их в единую конструкцию, по сути, и являющуюся автомобилем. В качестве несущей системы могут выступать рама или кузов автомобиля. Геометрия кузова определяется набором заданных производителем контрольных точек, силовых элементов. Измерения геометрии кузова проводятся на лазерном стенде в трех осях. По результатам измерений оценивается сложность и стоимость ремонта.
Основа геометрии кузова:
Нарушения геометрии кузова и сильные повреждения в результате ДТП восстанавливаются на стапеле. Перекосы кузова исправляются согласно заводским чертежам и схемам.
Последствия нарушения геометрии кузова:
Рама автомобиля является главной опорной балочной конструкцией, на которую устанавливаются кузов, двигатель и другие узлы. Большая часть энергии во время аварии поглощается рамой.
В зависимости от природы ДТП, могут возникнуть нарушения геометрии следующих видов:
Часто, при аварии, возникают несколько видов повреждений одновременно. Часть рамы может сдвинуться как в бок, так и одновременно вниз. На современных автомобилях раму делают из высокопрочной стали (high tensile steel). Поэтому, для исправления деформации необходима сила до 20т.
Более сложные ремонты и реставрация кузова выполняются на стенде-опрокидывателе. На стенде кузов поднимается и вращается на 360.
Слесарно/сварочные работы:
Рихтовка — процесс восстановления деформированных металлических поверхностей кузова автомобиля. Нарушения геометрии и повреждения в результате ДТП восстанавливаются на стапеле. Перекосы кузова исправляются согласно заводским чертежам.
Процесс пайки не разрушает цинковый защитный слой и тем более металл. MIG-Пайка происходит при более низкой температуре плавления припоя — приблизительно 900°C. Кроме того, медная пайка обладает отличными антикоррозийными свойствами.
Использование алюминия в автомобилестроении снижает вес автотранспорта и при этом это очень прочный металл. Кроме того, алюминий поглощает силу удара — деформации кузова при этом расположены в месте, где был нанесен удар.
Самым распространённым способом защиты металлов от коррозии является цинкование, дающее наиболее длительную — 25-30 лет защиту. На воздухе цинк покрывается тонкой оксидной или карбонатной плёнкой, которая защищает железо от взаимодействия с окружающей средой.
Ультразвук позволяет снять напряжения с поверхности металла методом образования «микроребер жесткости», которые возникают под действием акустической энергии. При ультразвуковом поверхностном упрочнении повышаются микротвёрдость и износостойкость металла.
При высоких прочностных характеристиках железо достаточно неустойчиво к внешним воздействиям. Поэтому при соприкосновении с водой или воздухом оно быстро начинает ржаветь. Опасность состоит в том, что данная химическая реакция практически не прекращается. Поэтому, если данный процесс не остановить, то постепенно кузов автомобиля рассыплется. Чтобы предотвратить разрушение автомобиля, применяется антикоррозийная обработка.
Существует масса современных средств для быстрой защиты кузова от негативного воздействия окружающей среды. Все они сводятся к нанесению на поверхность кузова автомобиля металлов, которые образуют защитную пленку:
Коррозия — это разрушение металла или сплава в результате его окисления под воздействием окружающей среды. В наибольшей степени коррозии подвергаются кузовные элементы автомобиля (особенно сварочные соединения). Коррозия не только ослабляет металл, но и может стать причиной разрушения кузова.
Технологическим прорывом в сфере ремонта и восстановления металла стала технология напыления. Покрытие цинком или цинкование — лучшая защита металла и сварочных соединений от коррозии.
Лужение — нанесение на поверхность металла слоя олова или сплава на его основе. Оловянное покрытие применяется для защиты металлических изделий от коррозии. Его основные преимущества — хорошая адгезия и защита от коррозии, а также легкая обрабатываемость.
Кузов — самая дорогая часть автомобиля! От внешнего вида авто зависит и его стоимость. Поэтому, совершенные формы кузова стоит подчеркнуть насыщенным цветом и глубоким блеском.