Автомобіль щодня зазнає агресивного впливу. Щоб зберегти зовнішній вигляд лакофарбового покриття кузова, рекомендується раз на 2 роки проводити полірування авто.
З метою економії автовласники самостійно полірують автомобіль. Новачки і досвідчені водії часто припускаються помилок, які зводять нанівець всі зусилля або руйнують покриття кузова. У статті розглянемо найчастіші їх.
Перегрівання лаку. Лакофарбова поверхня кузова повинна нагріватися вище 60 градусів. Для вимірювання температури рекомендуємо використовувати інфрачервоний термометр. Також температуру можна контролювати дотиком руки. Якщо автомобіль здається гарячим на дотик, варто охолодити його за допомогою води з пульверизатора.
Грубе полірування. Під час «жорсткого полірування» знімається велика кількість лаку на кузові. Не варто зловживати абразивом. Головне завдання лаку – захист кузова. Такі пошкодження покриття надалі призводять до утворення корозії.
Брудні полірувальні кола. Незважаючи на помилкову думку “чим більше пасти, тим краще”, забруднені полірувальні кола зводять результат нанівець. В результаті змішування старої пасти та нового якісного полірування не виходить.
Нехтування захистом та безпекою. Щоб не зіпсувати зовнішній вигляд інших елементів автомобіля (молдинги, фактурний пластик), полірування кузова потрібно починати тільки після захисту всіх незабарвлених деталей. Для цього вам знадобиться малярський скотч та терпіння. В іншому випадку поліроль залишить «несмивані сліди» на пластиці або хромованих деталях.
Погане місце для роботи.
Обробка кузова повинна проводитись у поміщенні, що добре провітрується. На вулиці проведення робіт небажані. Пил, перепади температури та інші негативні погодні фактори не дадуть досягти хорошого результату.
<Слабка освітленість. Блиск - це відображення світла. Обробляти кузов слід за хорошого освітлення. При його нестачі ви легко пропустите дрібні дефекти, пошкодження та не досягнете ідеального результату.Брудний автомобіль. Важливо провести ретельну підготовку перед поліруванням. Простий миття буде недостатньо. Потрібно повністю видалити всі забруднення з поверхні кузова. Рекомендуємо використовувати безабразивну глину та сольвент та/або автоскраб. Нехтування чистотою згубно позначиться на стані лаку після обробки поліроллю.
Небезпечні форми та ребра! Лак на автомобіль нанесений не рівномірно. На кутах і ребрах шар набагато тонший, ніж скрізь. Тому роботу на цих ділянках варто провадити менш активно.
Матеріали. Завантажений результат залежатиме не тільки від майстерності полірувальника, але й від вибору поліролі та інструменту.
Полірувальні засоби можуть бути:
Крім того, всі поліролі можна поділити за складом. Кошти на основі силікону або воску будуть тішити вас близько 2-3 місяців. Потім потрібне оновлення захисного покриття. Якщо у складі є полімер, результат збережеться до 6 місяців. Але вартість таких коштів набагато вища, і їхнє нанесення більш трудомістке.
Самостійне полірування автомобіля — своєрідний ризик. Гонитва за економією та новими навичками можуть зіпсувати поверхню машини та призвести до збитків. Надійніше звернутися до майстрів.
Полірування дисків за німецькою технологією Rosler дозволяє досягти якості блиску, який практично не поступається хромом. Основний процес обробки дисків відбувається на галтувальному обладнанні. За рахунок вібраційно-поступальних рухів абразив рівномірно ...
Згодом в результаті мийок і негативного впливу навколишнього середовища лакофарбове покриття і хромовані деталі мотоцикла тьмяніють, на них з'являються потертості та подряпини, забруднення, що в'їлися. Все це, безперечно, псує зовнішній вигляд мотоцикла...
Згодом пластик дряпається, мутніє та погіршуються як естетичні, так і функціональні властивості. Полірування фар відновить початкову прозорість та блиск. Після полірування радимо заламінувати фари або поклеїти на них бронеплівку.
Скільки разів можна полірувати автомобіль? Все залежить від способу відновлення ЛФП. Ще нещодавно основним способом було видалення пошкодженого шару лаку. Часто нам доводиться стикатися з автомобілями, на яких вже практично немає лаку. Наша технологія є абсолютно безпечною для ЛФП.
Твердий лак на німецькому кросовері Porsche Cayenne має в середньому товщину 130 мкм. Перед нами стояло завдання не тільки безпечно прибрати подряпини та відновити блиск, а й захистити ЛФП. Тому після полірування на кузов було нанесено нанопокриття. — рідке скло.
Безпечне полірування кузова автомобіля насамперед залежить від досвіду та кваліфікації майстра. Ми не «зрізаємо» шар лаку, максимально зберігаючи його товщину. Полірування кузова, деталей салону, фар, стекол та дисків — комплексний дітей та захист автомобіля.
Детейлінг — комплекс операцій з ретельного та повного догляду за автомобілем. Спочатку детейлінгом називалася підготовка авто для участі на виставках (showcar). Незабаром до основних завдань детейлінг додався і захист — нанесення нанокераміки, поклейка захисної плівки і т.д.
Mercedes-Benz використовує інноваційне лакофарбове покриття з додаванням наночастинок кераміки більш стійке до подряпин. За рахунок своєї твердості, полірувати Mercedes набагато складніше, ніж будь-який інший автомобіль. В результаті — насичений колір та глибокий глянець.
