Виправити деформацію поверхні та відновити лакофарбове покриття за заводськими стандартами! Не використовувати шпаклівки, витримуючи товщину покриття, і повторити крокрень можна тільки в тих випадках коли метал не розтягнутий. Правильно поставлене завдання це вже половина її вирішення!
При штампуванні на листовому металі утворюються напруги, які утримують форму. В результаті деформації кузова виникають нові напруження. При сильному ударі метал розтягується. Навколо вм'ятини створюється межа (лінія перегину металу), яка утримує деформацію і заважає відновленню форми деталі, оскільки є зоною виникнення максимальної внутрішньої напруги.
Форму кузовних деталей надають так звані ребра жорсткості, канти. Таким чином, якщо зміщені і пошкоджені ребра жорсткості, потрібно поставити їх на місце, після чого вже переходити до дрібніших пошкоджень. Якщо змістилися краї панелі, їх необхідно в першу чергу повернути на місце.
Перед виконанням ремонту необхідно очистити як внутрішні, так і зовнішні поверхні ремонтної зони. Рихтування починається після відновлення основної форми деталі, постановки на місце її основної форми. На невеликі вм'ятини і шишки можна не звертати уваги, поки площини не стануть на місце. Застосовувані інструменти не повинні викликати витяжку та розтягування металу. Якщо дозволяє робочий простір, бажано застосовувати молотки та киянки з дерев'яними та гумовими (пластиковими) бойками, які мають значну опорну поверхню і не залишають слідів.
Розтягнутий метал при деформації стає тоншим і більшим за площею. Розтягування металу кузова може відбуватися при аваріях та рихтуванні. Найчастіше розтягнутий метал знаходиться у складках або тріщинах поза посередньо пошкодженим місцем. Якщо розтягнутий метал має витягнуту форму, повернути деформовану панель початковий вигляд без додаткової обробки металу неможливо. Розтягнутий метал можна порівняти з грижею у шині. У контурі панелі немає місця для встановлення розтягнутого металу, тому він випирає. Щоб повернути розтягнутий метал у вихідний стан і зробити його товщим зазвичай використовують нагрівання.
Перед осадженням металу потрібно максимально випрямити пошкодження. Так буде зрозуміло, де розтягнутий метал. Зазвичай тут утворюється хлопун. Тобто метал прогинається і повертається з характерною бавовною при натисканні, або прогинається і повертається у вихідне положення тільки якщо його натиснути зі зворотного боку.
Не варто думати, що ремонт без використання шпаклівки є результатом застосування секретної технології, знаючи яку можна ремонтувати кузов легко та просто. Насправді рихтування "під прилад" - це результат довгої і копіткої фінішної стадії рихтування, поетапної роботи над кожною нерівністю.
Процес паяння не руйнує цинковий захисний шар і тим паче метал. MIG-пайка відбувається при нижчій температурі плавлення припою — приблизно 900°C. Крім того, мідна пайка має відмінні антикорозійні властивості.
Використання алюмінію в автомобілебудуванні знижує вагу автотранспорту і при цьому це дуже міцний метал. Крім того, алюміній поглинає силу удару — деформації кузова при цьому розташовані в місці, де було завдано удару.
Корозія — це руйнування металу чи сплаву внаслідок його окислення під впливом довкілля. Найбільше корозії піддаються кузовні елементи автомобіля (особливо зварювальні з'єднання). Корозія не тільки послаблює метал, а й може спричинити руйнування кузова.
Технологічним проривом у сфері ремонту та відновлення металу стала технологія напилення. Оцинкування або цинкування — кращий захист металу та зварювальних з'єднань від корозії.
Лудіння — нанесення на поверхню металу шару олова або металу на його основі. Олов'яне покриття використовується для захисту металевих виробів від корозії. Його основні переваги — хороша адгезія та захист від корозії, а також легка оброблюваність.
Кузов — найдорожча частина автомобіля! Від зовнішнього вигляду авто залежить його вартість. Тому досконалі форми кузова варто підкреслити насиченим кольором і глибоким блиском.
Ремонт та фарбування здійснюються із застосуванням систем Color Glo та Lederzentrum. Технологія дозволяє забезпечити високу якість ремонту салону автомобіля, кают яхт, катерів літаків. Після фарбування радимо захистити салон нанопокриттям.